ایست استار، تامین کننده معتبر در این صنعت، در ارائه بهترین ماشین آلات اکستروژن شبکه ژئوسل تخصص دارد. این ماشین های پیشرفته برای ساخت دقیق شبکه های ژئوسل طراحی شده اند که برای کاربردهای مختلف مهندسی عمران و ساخت و ساز ضروری است. هر گونه سؤال و مشکل لطفاً برای ما ایمیل ارسال کنید و ما به زودی به شما پاسخ خواهیم داد.
با ایست استار به عنوان تامین کننده شما، می توانید انتظار ماشین آلات پیشرفته مجهز به ویژگی ها و اجزای پیشرفته را داشته باشید و از تولید کارآمد و دقیق شبکه های ژئوسل با کیفیت بالا اطمینان حاصل کنید. به تخصص و تعهد Eaststar برای ارائه تجهیزات اکستروژن قابل اعتماد و درجه یک برای نیازهای تولید شبکه ژئوسل خود اعتماد کنید.
1. این انبساط انعطاف پذیر را ارائه می دهد، و آن را برای حمل و نقل جمع می کند و به راحتی در ساختاری مشبک در طول ساخت و ساز قابل استقرار است. می توان آن را با مواد سست مانند خاک، شن یا بتن پر کرد و ساختاری مستحکم با محدودیت جانبی قوی و استحکام بالا را تشکیل داد.
2. مواد سبک وزن، مقاوم در برابر سایش، از نظر شیمیایی پایدار، و مقاوم در برابر تخریب نور، اسید و قلیایی است. برای شرایط مختلف خاک از جمله بیابان مناسب است.
3. محصور شدن جانبی عالی و خواص ضد لغزش را فراهم می کند، از تغییر شکل جلوگیری می کند و به طور موثر ظرفیت باربری و پراکندگی بار زیرین را افزایش می دهد.
4. توانایی تنظیم ابعاد هندسی مانند ارتفاع و فاصله جوش شبکه ژئوسل نیازهای مهندسی متنوعی را برآورده می کند.
5. امکان انبساط و انقباض آسان را فراهم می کند و در نتیجه اندازه حمل و نقل جمع و جور می شود و مونتاژ سریع را تسهیل می کند. در اصل، هنگامی که یک بار به لایه زیرین اعمال می شود، یک ناحیه فعال در زیر بار تشکیل می شود که سپس بر ناحیه انتقالی فشار وارد می کند و باعث بالا آمدن در ناحیه غیرفعال می شود. این بدان معنی است که ظرفیت باربری پی توسط نیروی برشی در امتداد خط لغزش و نیروهای وارد بر مناطق فعال، انتقالی و غیرفعال تعیین می شود. این فرآیند نه تنها در پایه های شنی بلکه در جاده های زیرزمینی نرم به وضوح قابل مشاهده است، البته با سرعت تشکیل کمتر. حتی با مواد زیرسازی خوب، نمی توان از حرکت جانبی به طور کامل اجتناب کرد. به طور معمول، زیربنای بزرگراه ها چندین متر بالاتر از سطح زمین قرار دارند، که باعث می شود کمتر در معرض جذب آب و فرسایش باشند. با این حال، تسویه حساب بلندمدت هنوز وجود دارد. از دلایل این پدیده می توان به نفوذ آب باران، از دست دادن مواد و غرق شدن پایه اشاره کرد. علاوه بر این، تحت اثر طولانی مدت بار چرخ و نیروهای ارتعاشی، مواد دچار جابجایی جانبی به سمت هر دو طرف مقطع می شوند که غیرقابل انکار عامل مهم دیگری است. با در نظر گرفتن بزرگراه ها در تمام سطوح در استان ما، شیار "S" شکل قابل توجهی در خطوط اصلی رانندگی وجود دارد، جایی که سطح جاده به سمت پایین فشرده شده است. برخی از بزرگراه ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند و در مقایسه با خطوط سبقت، لرزش های قوی تری در هنگام رانندگی در خطوط اصلی احساس می شود. این پدیده به ویژه در بخش اتصال پل (که معمولاً به عنوان "پرش سر پل" شناخته می شود) مشهود است. این نوع نشست به صورت یک بستر شیاردار، نتیجه معمولی از حرکت جانبی مواد زیرین است.